受海豚啟發的船用引擎，2024巴黎奧運與帕運用的到！

2019年創立的法國新創公司FinX，致力於將航海動力技術推向新的方向，以尊重和謙遜的態度看待海洋。團隊技術受海豚啟發，製造出一款無螺旋槳船用引擎，適用於小、中、高功率、電動（很快將是氫）的仿生引擎！

海豚以低頻率高振幅地擺動尾鰭進行移動。FinX公司利用這種波浪模式，透過起伏的彈性體膜來有效地推動船隻。FinX仿生引擎去掉基本的螺旋槳，代之以受海豚啟發的鰭狀起伏膜，它不像螺旋槳那樣「混合」流體，而是像海洋哺乳動物的無聲力量一樣沿直線推進流體。它不包含曲軸、減速齒輪或旋轉接頭，只有膜和與其直接接觸的磁體才會振盪。團隊測試，波只需要大約0.01秒鐘就可以從膜的驅動區域傳播到其相對邊緣，反應速度非常快，膜的使用壽命保證2年，並且可以在幾分鐘內更換。不需要汽油或石油，當電動馬達啟動時，薄膜會產生安全、穩定的推力，安靜地推動船體前進。因此，FinX仿生引擎無氣味、無油漬、無燃料或廢氣釋放到水中，也降低噪音與擾動，對海洋生態的影響更小。

FinX 背後的技術可以追溯到工程師 Jean-Baptiste Drevet 在 20 世紀 90 年代希望製造更有效率的流體幫浦系統，向海豚尋求靈感，創新了波動膜的想法。這項研發引起AMS R&D創辦人 Erik Guillemin 的興趣，以波動膜的基礎進一步開發Wavera®起伏膜流體推進技術並將其商業化，應用於工流體泵浦(Wavera®)和醫用血液泵浦(CorWave®)中。AMS R&D創辦人的兒子Harold Guillemin獲得Wavera®的獨家許可，將這項技術從構思之初帶回大海，創辦了FinX公司。

FinX 公司2023年開始生產首款商用船外機Fin5，專為小型船隻、充氣橡皮艇和重達 3 噸的帆船而設計，售價為 3,200 歐元（約 3,450 美元）。另一款Fin150 將專用於河流和/或旅遊接駁車、造船廠、工作船、船舶租賃公司等。 Fin150 已被 France Mobilités 選用於 2024 年巴黎奧運會和帕運會期間塞納河上的客運。

資料來源:

1. FinX 官網
2. Solar Impulse Foundation
3. New Atlas